廢舊鋰電池回收路徑復(fù)雜，難度大。鋰電池回收工藝大致可分為：包裝/提貨、運(yùn)輸、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、拆解、切割、梯級利用/拆解回收等。其中，包裝/交付的困難在于鋰電池回收渠道的多樣化，汽車運(yùn)營商、租賃商、廢舊汽車報廢商、消費(fèi)者等多種回收渠道給回收廠商的投資帶來麻煩；運(yùn)輸回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的困難在于鋰電池，尤其是退役鋰電池，風(fēng)險高，存在自燃風(fēng)險；拆卸切割的困難在于需要提前區(qū)分電池的可用性。如果可以分級使用，需要重構(gòu)基于舊電池的使用控制策略，拆卸過程中不會造成損壞。另外，不同廠家的電池型號不同，自動拆卸困難，電池本身處于高壓狀態(tài)，有一定的風(fēng)險。

　　電池拆卸和回收的關(guān)鍵過程是材料的回收和合成。電池確認(rèn)不能梯次使用后，電池的拆卸和回收有兩個關(guān)鍵過程：材料的回收和合成。需要解決的問題很多，比如:

　　1、精細(xì)分類拆解?，F(xiàn)有拆解一般采用暴力手段，分離效率低，特別是正極和集流體不易分離，廢粉中雜質(zhì)多，后續(xù)凈化過程繁瑣。

　　2、電解液沒有什么壞處?，F(xiàn)有的火冶金工藝會產(chǎn)生HF，設(shè)備腐蝕嚴(yán)重，使用壽命短，五氟化磷回收困難，二次污染；濕冶金工藝氟/磷等有機(jī)廢水排放量大，環(huán)境保護(hù)方面的投資大。

　　3、綜合回收有價元素?，F(xiàn)有的火冶金工藝不回收鋰，無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；濕冶金工藝不回收鐵磷，浪費(fèi)大量資源，環(huán)境保護(hù)方面的壓力比較大，鋰回收率低，只有70%-80%。

　　4、產(chǎn)品質(zhì)量差?，F(xiàn)有國內(nèi)三元/磷酸鐵鋰回收技術(shù)提取鋰溶液濃度低，雜質(zhì)含量高，只能生產(chǎn)粗碳酸鋰或磷酸鋰。